高速公路上，有很多的路牌标牌，为司机指引道路的。为了让高速路牌更加规范合理，从2009年开始，江苏省开始全面更换高速公路的相关路牌，一共更换了1.9万块标牌，花费在两亿元左右。应该说，更换标牌是有必要，可是这次更换却引来了众多的议论和质疑，1.9万块标牌，两亿元，平均下来每个标牌要1万多，一个路牌一万多，这是不是也太贵了吧?对于质疑，有关负责人给出了三点理由，一是更换的牌子面积比较大;第二，标牌都是铝质的，耐腐蚀;三是为了确保夜间视觉效果，标牌都贴上了高强级反光膜。意思就是说，配置高了，成本也就高了，所以自然很贵。而且这位负责人还强调，这都是通过严格的招投标程序的。但记者调查发现，不少专门经营高速公路标牌的厂家，他们的报价与这个花费相比，要低很多。对此，一家公司的负责人坦言，在招投标时，厂家的花销比较大，因为增加了工作量和成本，尤其是打点的费用。所以招投标之后，价格反而比出厂价要贵。关于这件事，来看媒体的评论。

《人民网》，标题《更换高速标牌咋也追求“高帅富”?》文中说，不可否认，为了与国际接轨、与全国标准统一，更换高速标牌很有必要。但是在更换的时候是不是应该考虑到经济、实惠以及实用等因素，而不是一味地追求奢华和排场。一个标牌花费万元，既高大美观，又非常奢华。对此人们难免会质疑：难道更换高速标牌也要追求“高帅富”吗?

《新华网》，标题《谁来拨开“天价路牌”的迷雾? 》文中说，虽然目前还不能轻率地认定标牌造价高，就与中标人花了打点费有关。但问题是，如何才能让公众相信一块标牌真的需要花费1万多元?在这次“换牌”事件中，与昂贵的标牌相对应的，是公众廉价的知情权、脆弱的监督权，公众事先并不知道要更换标牌，也不知道每个标牌造价如此之高，更不要说能够决定该不该换标牌了。