当大众以“延长质保”向中国消费者致歉DSG双离合技术的不成熟时，同样搭载干式双离合的新福克斯也受到质疑。记者几大汽车论坛上看到，有车主反应，新福克斯换挡不够顺畅、有顿挫感，甚至出现数例脱档情况。

新福克斯变速器是否与大众存在同样的安全隐患，尚且没有数据说明，但是，新福克斯车内环境的安全隐患更令人揪心。

“车内空气甲醛含量为国家标准的3.5倍;二甲苯含量为国家标准的2倍;TVOC 含量为国家标准的3.9倍。”一份由清华大学汽车工程系联合车讯网发布的《车内空气质量检测》报告显示，在进行的5项测试项目中，新福克斯4项指标严重超标，在不到5平米的车厢空间内，如果长期潜伏着这些有害物质，驾乘者无异于在“吸毒”。

然而，这现象并不是偶然。据中国室内环境监测中心针对国内5座城市进行的随机抽检表明，近9成汽车存在车内空气污染问题，大部分汽车车内的有害气体含量超标五六倍，最高达到十倍。

缘何车内空气污染会如此严重?

据了解，车内空气污染源有三个，第一个是新车的车内各种配件，如坐椅、坐垫、坐椅套和坐椅面料等;第二个污染源是车内饰，如车内地板、门内护板、车顶棚衬里、窗帘等;第三个污染源是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。

对于刺鼻的“新车味”，由于车内空气质量法规、检测、监管处于“三无地带”，消费者更多的是一种无奈。

仅以胶水一项为例，随着汽车内饰的增加，各种粘合剂和有机溶剂、助剂、添加剂得以大量使用，据调查，目前一辆家庭轿车使用的粘合剂的用量至少可达5公斤，最高的可达到27公斤。

更为关键的是，一些汽车制造商为了控制成本，不仅不会主动选择环保材料，甚至会使用大量劣质材料。而很多汽车下了生产线就直接进入市场销售，车内各种配件和材料附带的有害气体没有足够长的释放期，导致这些“隐形杀手”藏匿在密闭的汽车多个角落，尤其在夏天，车内材料在骄阳下封闭暴晒后，含有大量醛酮类有害物质浓度可能会增加数倍，要完全挥发干净的话，至少需要数年时间。

尽管今年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》中，规定了车内空气中苯、甲苯、甲醛等8种物质的浓度限值，但是并不是强制性标准，缺乏权威机构参与检测和监管。

现状下，更需要汽车厂家本着对消费者负责的态度，从材料和零配件采购源头控制住污染源，有针对性地采取替换、升级等技术措施改进汽车、零部件、原材料等生产工艺，从根本上关注车内空气质量，改善车内空气质量。

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TVOC是影响室内空气品质中三种污染中影响较为严重的一种。在常温下可以蒸发的形式存在于空气中，它的毒、刺激、致癌和特殊的气味，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急损害。

甲醛是无色、具有强烈气味的刺激性气体，其35%~40%的水溶液通称福尔马林。甲醛是原浆毒物，能与蛋白质结合，吸入高浓度甲醛后，会出现呼吸道的严重刺激和水肿、眼刺痛、头痛，也可发生支气管哮喘。

二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用。急性中毒：短期内吸入较高浓度本品可出现眼及上呼吸道明显刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、头痛、恶心、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷。有的有癔病样发作。

苯 苯易挥发，是工业上应用很广的原料。高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用，会引起急性中毒;长期接触苯对造血系统有损害。

甲苯 甲苯与苯相似，短时间内吸入较高浓度甲苯可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、恶心、步态蹒跚、意识模糊。