湘桂铁路湖南段最后一处跨公路连续梁在衡阳合拢

（肖文斌）6月17日凌晨5时许，湘桂铁路湖南段最后一处横跨公路连续梁在衡阳合拢。从此，湘桂铁路与武广客专衡阳东站联络线可经此处开始架梁施工，这为实现年底全线开通目标又前进了一大步。

湘桂铁路起自湖南衡阳，途经永州进入广西桂林、柳州、南宁，终于凭祥市友谊关，与越南铁路相接。全线长1013公里，其中湖南境内长182.7公里，衡阳市内总里程约90公里。

中国铁建二十五局集团承建的湘桂铁路扩能改造工程GTXG—1标，位于衡阳市东南的周家坳、湘江三桥、三塘一带，主要工程有湘江特大桥、周家坳特大桥、跨武广高铁同时跨东外环公路特大桥等大中桥梁10余座，目前已完成总工程量的98%。

此次合拢的连续梁为全长617.625m的湘桂铁路上行联络线跨衡阳东外环公路特大桥的一部分，它的两节边跨各长60米，公路上方的主跨长100米，采用三角挂篮施工。合拢完成后，为紧随其后的架梁和铺轨创造了条件。

这座大桥是湘桂铁路与武广客专衡阳东站的连接线的一部分，设计为国家I级单线电气化铁路，与另一条下行联络线共同连接中国南北向武广客专线和东西向要道湘桂线。

合拢段长2m，桥面宽8.5m。为了确保施工质量，项目经理段剑选择在气温较低的凌晨施工。“根据混凝土热胀冷缩的特性，在凌晨气温较低的时间段内施工可以保证合拢段混凝土与施工缝结合更紧密，保证梁体质量。”段剑说。

段剑带来了8名得力干将，他们负责现场安全、试验、技术和施工指导，甚至当天上午将参加全国二级注册建造师执业资格考试的两名技术员也来到了现场，他们打趣地说“可能会考连续梁施工的主观题”。

一台汽车泵伸出长臂，将23方混凝土送入离地12米高的连续梁合拢段。段剑带领下属各司其职，合拢施工一气呵成。